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                  发布时间:2020-03-29 00:48 来源:中时电子报

                    AG百家乐|AG真人百家乐官网内饰车厢:碳纤维面板对运动气氛有提升  内饰的整体设计布局与保持一致,在材质的选择上,增加了碳纤维面板,对运动氛围的提升很有帮助,但这一切都仅限于此,其他方面无论是造型设计还是实际用车体验,都显得那么居家实用,也就是一台与日常生活没有任何隔离感的车型。使用SPORT模式,加速来到最大值,但同时能耗也高,超车爽一下还是不错的,经常使用就免了。外观对比  2019年年初,第六代7系迎来了中期改款,最突出的变化要数尺寸变得越来越大的进气格栅,它的表面积增加了40%,对于这个变化,大家褒贬不一,需要时间去慢慢接受。

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                    其中,全语义识别语音系统体验还是非常好的,对复杂语句和自然语言的识别率都非常的高,但是对有口音的语句识别率一般,对语言的连贯性要求也颇高。10万元级别来说,第二代传祺GS4也是极具竞争力的。  在绝对动力方面,得益于输出高达300kW(402PS)、664N·m的前后双电机系统,奥迪e-tron在60km/h-全油门Kickeddown至120km/h的工况下,表现令人无可挑剔。

                    所以,锐际到底香不香?  按照锐际本身产品力来看,万的定价是合适的,+8AT+四驱以及SYNC+系统也都是它取胜的法宝,要问香不香,抛开需求不说,锐际是香的。  第二代广汽传祺GS4搭载了高功率发动机,这台第三代270T发动机,最大功率为124kW/5000rpm,峰值扭矩可达265N·m/1700-4000rpm。  (文:太平洋汽车网曾惠君)编辑推荐阅读:

                    配置方面,激光大灯两车均为部分车型选装部分车型配装,奥迪A8L配有,其它如自适应远近光灯、随动转向灯及延时关闭等功能两车均有配置。  空间方面,与现款车型相比,全新一代飞度的乘坐空间表现有一些退步,尤其是后排空间,已经没有了越级的感觉。  配置方面,锐际标配了胎压显示、前/(气帘)、前排、远程启动、、、巡航系统、倒车影像、5种驾驶模式、、、可开启式、主驾驶座电动调节、双驱空调、、车内过滤装置、、英寸中控屏、SYNC3车机等功能,万的入门版价格还拥有四驱系统,极高的性价比已经具备爆款的实力。

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                    同时,该车无论前向亦或是侧向的视野均相当不错,给人敞亮的感觉,无形中拉近了与驾驶者的心理距离。  本次分别选用全新一代速腾2019款280TSIG型与新款思域2019款220TURBO燃擎版进行对比,两者均为车系顶配车型,价格分为别万与万。一曲中西合璧的《冰与火之歌》主题曲在悠扬的马头琴声中,拉开了颁奖典礼的序幕。

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                      自主品牌在这几年的发展大家都是有目共睹的,新车层出不穷,新车的名称更是百花齐放,所以这些被问的人甚至会想这款所谓的睿翼到底是不是国产车,可想而知马自达睿翼这款车在的心目中是怎么一样的存在。混动版由自然吸气发动机+电机组成的混动系统,发动机最大160kW,综合最大功率为222PS,匹配E-CVT变速箱。【太平洋汽车网】随着国内市场消费者对购车需求的想法越发成熟,有很多人开始不再想购买一台毫无乐趣的车型,为什么不能购买一台自己驾驶起来让自己开心的车呢?敢于行动,追随自我,凯迪拉克CT5的优秀驾控或许让你倾心。

                      【太平洋汽车网】日前,公布了其首款量产车型的参数配置。第二代广汽传祺GS4将452518521685mm的车身尺寸454518561700mm(低配高度为1668mm),增加了40mm达到2680mm,从而获得更加优秀的后排乘坐空间。源于马自达设计师之手,深受大家的喜爱和认可。

                    在法国,有关戈恩不当行为的调查仍在进行中。说到这儿可能有人会问:吧啦吧啦的说的是啥?,直白点来讲,就是中国越野车市场上每4台越野车,便有1台来自北京越野。按键布局也经过调整,更加符合人体工程学设计。

                    除了急加速时发动机带来的呐喊声,即便是在日常驾驶中,路噪、风噪依旧是绵绵不断,此时唯一能做的,就是将音响声音开大,毕竟这柏林之声的音响效果还是令人满意的。动力部分,新车燃油版本或将继续搭载现款飞度上的L15B。  外观小结:外观是个很主观的因素,至于谁更好看,我们无法去下一个标准的结论,只能说两款车作为细分领域里的佼佼者,都有其独到之处,像刚刚升级完毕的新款迈腾,虽然前脸尾部多处都做出了年轻化的处理,但是整体感观还是以沉稳、大气为主,这样的风格,相信很多社会中坚们会喜欢。

                      新款迈腾的设计相比老款进行了优化和调整,它的风格更加年轻。就像今天要说这两名对比的选手,相信大家看完之后,会觉得这两款SUV有能力向一线阶梯的对手们发起挑战,它们就是和。  对了,新一代S60对于大振动的处理也不甚高明,行程较短的悬挂不仅容易打底,同时车身的抬升感也颇为明显,在路面适应性上不太符合这个级别应有的表现。

                    与之匹配的是可以承受400N·m的DCT400,百公里加速时间将不会超过8秒。奥迪A7上仿佛看到了一款属于更年轻时代的座驾,车身线条毫不拘束,大胆而纯粹的流线性让我们看到了属于轿跑的那一面不妥协。本次一汽-大众同时推出迈腾燃油版和GTE版本,新车皆为中期改版产品,设计延续欧洲新款Passat风格,并且在尾部大众车标下方,新增MAGOTAN英文标识。

                      该车还带有SEW乘客安全下车提醒,假如停车后,传感器检测到车辆的后方有行驶的车辆接近,那么打开车门时车辆就会发出警告声,仪表盘也有相应的显示。TOP版车型还提供了自动泊车、窄路辅助SDIS和主驾疲劳驾驶检测系统。  在体验的过程中,全新一代K5的前后雷达和系统的协同工作效果表现非常出色。

                      根据黎巴嫩当地媒体报道,戈恩是在一个圣诞乐队在他家进行演出后,藏在一个超大尺寸的乐器盒中逃出。  MRC电磁以及LSD后桥机械式也是此次凯迪拉克CT5顶配车型上的专属配置,在弯中大脚油门,它们会帮你解决掉你驾驶技术所解决不了的问题。  锐际的车型数量不多,3种配置对应上了低中高配,高配与中配之间仅仅是万的差价,却换来了诸多配置的提升,例如全速域ACC、翻毛皮座椅、副驾座椅电动调节等,至于外观则换上了ST-Line套件,普通版车型采用18寸轮毂、ST-Line为19英寸,轮胎都采用倍耐力。

                    商家报价:以为是一款来自未来的车  什么样的设计算是的设计,我觉得首先以和谐为基础,然后一眼就能让人记住就算是成功,而icon就是这么一款车。所以在沥青公路上,我们也选择了AWD驾驶选项和ESCON的搭配。  本次分别选用全新一代速腾2019款280TSIG型与新款思域2019款220TURBO燃擎版进行对比,两者均为车系顶配车型,价格分为别万与万。

                    同时,中控台雕刻上了500c的logo,并且在中控屏页面也加入了H图案显示,与普通版车型区分开来。百家乐线上网站  调研的19款车型中(均为美国在售版本),MX-5在上述的17项评分点中都获得了优的评级,整车可靠性得分为84分。品质、亲民价格,质优价廉是它成为爆款的一大原因。

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                      而在佛系驾驶时,中期改款GLCL的9AT变速箱,无论是升档还是降档都偏慵懒,同时引擎转速偏高,对于转速的控制显然偏向于牺牲燃油经济性来换取动力,在巡航时才会掉回2000rpm以下。  2019年7月,佛吉亚与微软建立合作关系,整合各自在边缘计算、人工智能、云服务以及座舱系统集成领域的特长,共同打造未来座舱。(共计4页)  【太平洋汽车网】是的精神图腾,也是大部分对Jeep的固有印象,有时候不得不佩服Jeep对于品牌文化的传承,无论时代变迁,它还是原来的Jeep。

                      【太平洋汽车网】近日,官方宣布旗下全新纯电动长安将于2020年1月正式上市。车身侧面没有复杂的线条,看上去很简约很干净。在这款前包围的装扮下,威兰达的车头气势十足,也很有攻击性。

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                      试驾的这款车型就是Plus,听说它搭载了威马热管理系统,在低温环境下也能保持续航和解决暖风机问题,慕名而来的我倒是要看看葫芦里卖的是什么药。早在去年岁尾,奥迪就推出了2019款奥迪A8L,但并不满足的他们今年8月又推出了2019款Plus版本强力进攻豪华市场。  从此次官方披露的配置表中可以发现,在车型外部配置上,威兰达将全系标配全、18英寸轮毂、225/60R18的轮胎和可折叠外后视镜(带转向灯)功能,高配车厢拥有18寸双色轮毂和双出排气。

                      【太平洋汽车网新车频道】2020年1月1日,官宣了icon的为2120年代第一个情人节,2月14日。这里的小细节也很重要,即便是因上述操作出现失误,ESP车身稳定系统的介入也能很好的控制住车尾摆动。且运动  当轿的动感凌厉遇上SUV的宽畅豪迈,会碰撞出怎样的火花?我想应该是张扬出风格迥异的动力美学,并且个性鲜明和魅力四射吧。

                  责编:景刚豪

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                  2020-03-2909:53 来自:虎嗅·高街高参 李清乐
                  核心提示:2018财年阿里整个零售GMV交易达4.82万亿,天猫GMV占比为47%。那天猫新零售对阿里意味着什么?新零售成败关键又是啥?
                    该车拥有两款动力可选,其中LM350搭载自然吸气,221kW(300PS),峰值361N·m,匹配爱信8速手自一体;LM300h搭载自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统,发动机最大134kW(182PS),峰值扭矩206N·m,匹配E-变速箱。新一代梅赛德斯-轿跑SUV无论是全新设计的闪钻格栅,别具一格的LED高性能大灯,独特的车身线条,还是锋锐的A车身风格组件,以及多款可选的大尺寸轮毂,处处都迸发出激进的运动气息且纯粹。而秦燃油版依然采用DragonFace家族设计语言,霸气的前脸造型与王朝系列车型一脉相承,带来强大的视觉冲击力。所以在沥青公路上,我们也选择了AWD驾驶选项和ESCON的搭配。值得一提的是,锐际在中配和高配车型上都搭载了和感应后备厢功能,而荣放仅在顶配车型才有电动后备厢,并且没有感应开启功能。  检查很多人都会忽略。

                    2020-03-29,天猫双11购物狂欢熯炽第十载。开闸2分5秒破100亿,26分2秒破500亿,1小时47分破1000亿,8小时8分52秒破2016年当日全天交易额(1207亿),纷纷刷新历史记录......

                    四天前,虎嗅·高街高参整理出过往九届双11数据透视新消费趋势,让各位剁手党们的钱包被掏空得明明白白。今天,我们再通盘剖析阿里新零售布局,让各位感知一个“买买买”的消费黑洞如何打造。

                    业内,尾随阿里提出“新零售”,腾讯、苏宁也高呼“智慧零售”、京东立帜“无界零售”,但毋庸置疑,阿里作为电商老大,在新零售上的布局与探索,对零售界有更深远与真切的影响力。

                  阿里&腾讯“新零售阵营”双寡头©?天风商社刘章明团队

                    两个月前,马云突然宣布将在一年后“退休”,由张勇接任阿里集团董事局主席职务。众所周知,张勇是一个业务能力极强的高管,从主导建立天猫(淘宝商城),到开创双11,再到升任集团CEO,将阿里多元化业务融入“数字经济”之中,核心支柱还是新零售业务。

                    所以,某种意义上,把阿里整个新零售布局及内在逻辑看透,无异于看清了张勇这位“船长”掌舵阿里这艘“巨轮”的底盘。而巨轮行驶的航向,也透露着行业革新的方向,这正是我写这篇文章的用意。

                    本文综合了过去三个月里,对天猫总裁靖捷、新零售事业部总经理叶国晖、新零售智慧商圈总监韩操的采访,以及天猫公开课与阿里投资者大会等一些信息,再融合自己的理解,与大家分享。

                    阿里新零售“大盘”

                    在盘点阿里2014年的投资布局中,我曾提到阿里“让天下没有难做的生意”背后是“要做天下人的生意”,从电商衍生出金融、物流、大数据、文娱、旅游、体育……去年阿里18周岁生日时,马云用“全球第五大经济体”给阿里多元化生态镀金,张勇则用“数字经济体”做着业务层的落地。

                    阿里的整体营收由核心电商、云计算、数字娱乐、创新及其它,四大板块构成。如果你去翻阅阿里每季财报,其核心电商营收占比基本上都在80%以上,最近发布的2018Q3财报显示,阿里核心电商业务占比达86%。

                    如此理解,阿里“数字经济体”正是靠核心电商业务(批发贸易、零售流通)支撑,可见新零售在其中的重要价值。根据阿里研究院的定义:新零售是以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态。所以,阿里业务落地时,首先在旗下众多业务公司中统一意识形态。

                    或许还有人记得,靖捷在今年年初升任天猫总裁后干的第一件大事,就是对天猫组织架构做出重大调整,形成以品类为纵向,跨平台协同为横向的“六纵二横”事业部结构,新零售平台事业部就是横向之一,而后将盒马、饿了么、大润发等为代表的公司,冠以“新零售八路军”封号。

                    不同于阿里官方口径,我对他们新零售大盘有个人视角的理解(如下图):

                    数字经济体的载体是零售、消费场景,我认为,阿里旗下全资子公司或重点持股公司可以归纳为八种角色(速卖通、Lazada,未来或会被纳入“海外新零售”角色板块,目前暂时忽略)。

                    淘宝一方面是满足全民需求的SKU平台,一方面用心选的ODM模式工厂电商,以及独特IP内容呈现的特色卖家,为差异人群服务,一定程度避免与拼多多等直接竞争,陷入价格敏感性消费。

                    口碑、饿了么合并,是分别从到店与外卖在餐饮新零售方向与美团点评抗衡。淘鲜达则扮演着与京东到家竞争的角色,侧重与大润发、盒马的协同服务。

                    盒马已被捧为新零售中的标杆,代表阿里自营的方向。截止今年三季度,盒马共有77家店开业,线上销售额占比超过60%。而银泰、大润发都是在收购后进行新零售样板改造。2016年底阿里在整个活跃买家增速跌到9%之后,上述三者是阿里线上线下打通的自家阵地,线下圈用户的重要手段。

                    底层的技术、供应链、营销,作为阿里新零售的配套工具,分别从支付、金融、物流、B2B、位置、流量等业务环节进行支撑。

                    那么天猫为什么是品牌新零售数字化转型的主阵地?为何是阿里所有业务的重中之重?值得系统性来讲讲。

                    天猫新零售对阿里意味着什么?

                    从双11主导者的角色就能感知天猫在阿里的历史地位。不过“地位”还是要建立在实力基础之上,2018财年阿里整个零售GMV交易达到4.82万亿,其中天猫GMV占到了整体份额的47%,预计2019财年比重会超过50%,可见天猫在集团中的重要性。

                    另一方面,天猫占据了服务品牌商的卡位优势,淘宝卖家生态恶化早已显露端倪,所以品牌商才是阿里恒久的金主。

                    仅今年天猫双11就有18万品牌商参与(2018Q3财报披露),而天猫的品牌商基本上都有线下门店、会员体系,这些年传统零售一方面受到线上冲击,另一方面线下成本快速上涨,商业侧没有对客流、获客、消费者环节进行有效数字化,所以陷入了经营困扰,亟需打破依赖位置的“守株待兔”模式。

                    瞄准了品牌商户的经营困扰、付费能力、线下网点及会员基数,阿里必然愿意最大力度投入资源,让天猫在新零售试田中居于主导地位。另外,除了基础优势条件外,品牌商对新事物接受能力要比夫妻小店强。

                    据阿里内部人士透露,天猫新零售平台的历史要追溯到2014年O2O浪潮,当时阿里成立了“城市生活事业部”,到2016年成型了两款产品:喵街、新零售。但当年10月的云栖大会上,马云抛出“新零售”概念后,原来的新零售项目便改名“零售+”。

                    2017年,阿里商家事业部进行了一次调整,更名“云零售”事业部,主要为传统零售商提供一些SaaS相关的服务,与阿里生态系统打通。2018年初,靖捷上台后进行组织架构调整,将“云零售”并入到了天猫新零售平台事业部 。

                    下图是我对天猫新零售平台事业部的业务逻辑梳理:

                    简单用一句话理解:天猫新零售就是在做品牌商全域(线上线下融合)数字化的运营与营销。业务落脚点集中在品牌商聚集地——商圈、购物中心。通过数据银行经营消费者资产,输出给智慧商圈、智慧门店、客户运营等业务环节。数据分析输出指导运营的同时,消费者(进店)从品牌接触、感兴趣、购买(离店)每个环节又被数字化度量,沉淀到数据银行形成回流循环。技术工序,更多是靠“零售云”来贯通。

                    数据银行在天猫新零售业务中起到核心作用,但在以微信为主阵地的社交零售派有“品牌资产私有化”的趋势论,现实问题也如此。品牌商为什么放心把自己用户的原始数据给天猫?这个问题我曾分别抛给过韩操与叶国晖,几乎得到同一答案——天猫不拿品牌商用户隐私数据,只进行消费标签化处理。

                    而按照韩操与叶国晖的分享,智慧商圈所做的事,本质上是给商场做差异化内容供给。其内容涵盖品牌快闪店、常态快闪、智能母婴室、智能派样、品牌集合场馆等。类似线下版的“聚划算”、“超级品牌日”,同时还会结合线上直播。但目标不在直接销售,而是通过品牌与消费者线下互动,将消费者转化成会员。

                    智慧门店的核心是希望解决消费者离店后的连接和服务,目的是增加老客复购。围绕四个元素:会员、体验、导购、运营。智慧门店基于LBS的互动导流,到店后用虚拟云货架、AR试妆镜、虚拟试衣屏等黑科技产品,强化线下购物科技感。这里的智能收银,是用硬件POSS机抓取用户交易数据,实现可视化会员管理。然而实践证明,这些人工智能产品在线下更多是营销噱头,实际提升的购买转化效果十分有限。

                    客户运营其实是天猫针对品牌商进行的全域整合营销方案服务。跨平台打通会员权益,构建一体化会员体系,这部分将是天猫新零售未来盈利的重要组成部分,其职能类似阿里妈妈当前在积极推进的“全域营销”。难点是如何将线上媒体资源打通,融合线下的商业化内容形态,产生粉丝购买的粘性。

                    目前来看,天猫新零售还达不到全品类通吃,主要集中在日化快消、服饰、美妆、母婴等品类。因为涉及线上与线下、技术与运营的跨品类运营,天猫内部需要高效协同才能推进,而他们的方式是在“大中台,小前台”基础上用项目制推进。线下运营依赖人力投入,会限制了天猫新零售的复制扩张。于是一个新零售TP(代运营)生态相伴而生。品牌商与商场达成全域“自运营”,这是韩操对天猫新零售产生化学效应的预期效果。

                    线下持久战,新零售成败关键

                    经过一年多的摸索,天猫新零售平台的线下能力将在今年双11进行一场大检阅——天猫将在全国12个城市的100个核心商圈,400个城市的20万智慧门店,组织近50万超级导购迎战新零售。

                    你是否还记得马云与王健林六年前的那个1亿赌约?即2020年如果电商占中国零售市场的50%份额,就算马云赢。

                    尽管马云欣然应战,但“身体”早就出卖了自己——赌约开启的两年后,阿里曾极力想把淘品牌引入线下(银泰),与当时寄予厚望的喵街相呼应,渗透到其他商圈。不幸,该项目中途夭折,喵街负责人马学军而后也离职,加入云峰资本,喵街放弃了商圈O2O综合平台的战略,并入到银泰体系。

                    尽管喵街败了,但在那个节点尝试切入商圈,做线上线下融合的方向没错。比它早一年的万达飞凡同样黯淡收场。而比喵街更早的天虹、中粮大悦城这些传统商场自建信息化中台,也只能寄存于自有线下体系。“生活服务+零售消费”一手抓的路走不通。天猫新零售聚焦线下品牌零售时,做了果断取舍。

                    线下为何如此重要?在靖捷看来,“门店是帮助品牌获得新客、留住老客的最佳交互场所。”

                    在他看来,一个品牌的营销规划,就是在做资源配置。张勇曾对“新零售”做过清晰总结:新零售就是在大数据驱动下的人货场重构。

                    根据张勇的诠释,我理解了一张“新零售”逻辑图:

                    业界一直在提倡,“线上线下,同时、同款、同价”,但为什么大部分品牌商做不到?特别是家电,前不久我采访过的方太、九阳,无一例外都热衷于天猫、京东定制款。它们一方面是要避免产品同质化和渠道互搏,另一方面是避免线上、线下的利益博弈。

                    此僵局如何被新零售打破?从三个层面来理解:

                    人:主要是两个层面:顾客、导购。

                    到底是渠道为王,还是产品为王?这是传统零售思路争论不休的问题。

                    新零售是以用户为中心。比如,标准的商品、服务,在交付消费者时,能产生一种私人订制的体验,让顾客深刻记住商品品质与优质服务,而后成为忠实粉丝、产生复购。

                    品牌店主的苦恼是店员人力成本上升,而人效得不到提升,这背后很大因素是导购离职率普遍在30%以上(3—6个月)。而传统导购是销售终端,收入和销售佣金直接挂钩。新零售导购是要采用CPA模型,将导购作为顾问服务和发展会员的终端。钉钉以新零售导购工具的身份相应入局,即便用户数与打开率都比微信低,但隐私保护性、转化率高是阿里坚信做这件事的决心。

                    货:爆款不是唯一,严选并非捷径。

                    流量红利已经不在,而互联网严重缩短了用户喜新厌旧的周期。

                    单品爆款不再奏效,而序列产品迭代不能满足用户预期,将被市场淘汰。越往后,用户触点的体验竞争就越发重要,它附着情感表达、场景代入、服务体验。天猫试图以直播、短视频等方式,丰富品牌与消费者互动,同时带国货出海,比如走时装周,推联名款跨界营销。

                    网易严选、淘宝心选这类ODM模式的工厂电商,最终势能集中在“强制造、弱品牌”的供应链身上,他们会吸附在流量平台上。对品牌商而言,品质是底线,溢价是追求,供应链再强也是隐匿品牌身后的。品牌的创新能力尤为重要,但新品存活率不足5%。看到这个机会,天猫新品创新中心在“双边市场”发挥作用,左手消化消费者数据,右手输出给品牌商作为新品研发参考。

                    场,硬件优化触点体验,软件入云提升效率。

                    传统零售模式下的商场和门店的营业时间、当日客流都受限,线下消费场景改造就直接影响到单店业绩,而“场”的升级有两个方向:

                    1)硬件

                    比如门店SI升级(装潢、照明、空间格局等)、增加LED屏(云货架、游戏、抽奖)、智能收银系统等,吸引用户到店,衬托商品内在价值。

                    2)软件

                    开设“云店”,将供应链系统、商品管理系统、会员系统打通,区别于官方旗舰店的“千人千面”。云店把单店在线化后,保留了门店区域特征的同时,实现线上线下、同款同价,主攻离店客户和复购用户,把单店变成“一个前置仓”,在线化后不受时间、位置限制。

                    阿里收购大润发后,对线下门店进行了数字化改造,在明确“盒小马”这类新业态创新方向后,接下来是采购、营运、客服、供应链等环节互通。

                    总体而言,阿里一方面用天猫做品牌新零售数字化转型主力军,另一方面收编拥有线下实体网点的价值洼地,然后进行改造。一旦成熟盈利,便可以进行规模化“嫁接”,愿意接种者(传统零售商)自然就成了阿里用户增长的外力。

                    新零售这盘棋越下越大,而进入“深水区”的一个方向很可能就是零售流通的上游——制造业。用马云的话说,就是“新制造”。

                    那或许是下一个十年的“双十一”要完成的工作了。

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                  文章关键词: 马云天猫阿里
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